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优速物流

快递老兵的大包裹梦想

时间:2020-09-15点击: 申通快递单号查询

  虽然在创立优速前,余联兵已在业内打拼多年,是不折不扣的快递老兵,但他更喜欢将自己定位于创业者。事实上,余联兵正是这样定位自己的。创立于2009年的优速在民营快递企业中起步不算早,发展却极为迅速。在被李克强总理称为“黑马”的快递业中,优速也是一匹不折不扣、冲劲十足的“黑马”。这家创业企业的目标是成为中国的联邦快递。

  “‘通达’陆续上市,小件市场的竞争将更加惨烈,这证明了我们的大包裹战略定位非常正确,家人们要快速行动,集中精力在大包裹市场份额上发力突破。”11月1日,距离“双11”还有10天,余联兵在视频会议上用惯有的雄浑嗓音进行感染力十足的“战前动员”。他习惯将员工称为家人。在他看来,打造“家文化”浓厚的企业文化可以让员工干事创业更舒心。

  余联兵口中的大包裹战略始于2015年8月,优速将产品战略从小件业务转移至3公斤~50公斤的大包裹快递服务。今年3月,优速顺势推出“350限时达”服务,提出承诺线小时送达,延误最高可获150元运费赔偿。2016年9月,优速宣布将大包裹战略从3公斤~50公斤升级为2公斤~100公斤,同时将“350限时达”顺应升级为“2100限时达”,并再次郑重对外承诺,延误全免运费。

  在竞争激烈的中国快递市场中,优速是第一家明确将产品战略定位于大包裹快递服务的企业,并在市场上广泛使用了“大包裹用优速”的广告语。此次战略转型前,余联兵带领管理团队,多次深入调研,最终将企业发展的路径牢牢锁定在大包裹业务上。“比起巨头林立的小件市场,大包裹市场更适合优速的成长基因,发展前景更好,利润空间更大。”他说。也正是得益于这样清晰的战略定位,优速获得了包括嘉里、钟鼎创投在内的多家知名投资机构的垂青,A轮融资超过3亿元。

  而提出限时达,对余联兵和优速来说都是不亚于战略转型的重大考验。限时达是快递服务中操作难度最大的产品之一。要做到限时达,企业需要拥有高效健全的干线运输网络、分拨系统和收派系统,同时还需要全程全网信息可视化和高度协同。余联兵认为,限时达“并非花钱买口碑,而是体现了优速满足用户需求的决心”。

  市场的反馈证明了余联兵的判断。大包裹战略充分利用了优速网络的运能运力,提高了干线车辆装载率,降低了单位运营成本。在该战略驱动下,优速核心运营能力大幅提升。“大包裹战略实施以来,优速3公斤~50公斤段的大包裹业务量出现超过60%的增长,利润同比大幅提升。‘350限时达’实施不到半年,各条线%以上。”对优速发展的各项数据,余联兵向来了然于胸。他习惯用数据说话,在日常工作中也要求管理团队时刻关注网络发展的各项指标和数据。

  随着大包裹战略的推进,余联兵意识到,跳出了小件业务的红海后,摆在优速眼前的是一个规模巨大的市场。在这个市场中,既有B2C大件电商等线上业务,又有制造业企业备件物流、连锁专卖、商超配送等线下业务,这些业务都被余联兵视为优速新的战略增长点。特别是B2C大件电商业务,受电商业务供应链变化的影响,一二级分销渠道正在减少,传统B2B业务面临冲击,整体增长放缓,品牌商B2C业务快速增长,带来全新发展机遇。相关数据显示,2015年B2C电商大件物流费用总额达1206亿元,年复合增长率超过65%,市场规模大、增速快。

  “大包裹战略的推出既满足了市场的需求,又激发出网点的活力。”余联兵说:“网络和网点是快递企业的命脉,网络中每个节点都是共生共荣、一损俱损。大包裹战略释放出来的能量,正是为了赋能于网点,让网点赚钱,增强网络实力,谋得良性发展。”在余联兵眼中,“让网点的兄弟姐妹们有信心,有希望”是自己最大的事业推动力。

  在余联兵的笔记本扉页上,写着“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。他认为,这两句诗作直抒胸臆,正是自己和优速在创业路上的真实写照。面对即将到来的“双11”,余联兵没有因为业务量激增而暂停“2100限时达”产品,“即便双十一期间,2100限时达产品仍旧正常运营,延误全免运费的承诺不变!”余联兵说。他相信“优速家人的执行力、信心和意志力”。“靠品质立身是毋庸置疑的市场规律。以用户为中心,围绕用户需求发展是优速未来成为行业翘楚的关键。困难时刻谁都会有,重要的是优速家人有战胜困难的勇气和决心。”他说。

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